Tőkeáradat – Rekord kockázati befektetés a mikromobilitásba

Miközben az e{0}}kerékpár-eladások rekordokat döntöttek, egy másik történet bontakozott ki a kockázati tőke világában. Az európai mikromobilitási startupok példátlan mértékű befektetést hajtottak végre 2021-ben, a régió a világelső az üzletek számában, és több mint 778 millió dollárt vonzott,{4}}a 2020-as teljes összeget könnyedén, közel 45%-kal meghaladva..

Európa átveszi a vezetést

A PitchBook adatai szerint alig több mint két hónap van hátra 2021-ből, és Európa már megszerezte a globális mikromobilitási tranzakciók több mint egyharmadát. A régió induló vállalkozásai rekord összegű, 778,2 millió dollárt gyűjtöttek össze, és a megállapodások száma jó úton halad új magasságok elérésében.

Ez éles ellentétben állt az Egyesült Államokkal, ahol a mikromobilitás induló vállalkozások finanszírozási szintje 2014 óta a legalacsonyabb szintre esett vissza, mindössze 335,1 millió dollárt fektettek be 18 ügylet során, ami messze van 2018-tól, amelybe több mint 3 milliárd dollárt fektettek be.

Forrás: PitchBook

Tier Mobility: Európa első mikromobilitási egyszarvúja

A 2021-es főtranzakció a német e-robogós startuptól, a Tier Mobilitytől származott, amely 200 millió dollárt gyűjtött be a D sorozat első zárásakor. A fordulót a SoftBank Vision Fund 2 és a Mubadala Capital vezette, a Northzone, a Speedinvest és az RTP Global részvételével.

A finanszírozás 2 milliárd dollárra becsülte a Tier-t, így Európa legértékesebb kockázatitőke-támogatású vállalkozása lett a mikromobilitás területén, és az amerikai rivális Lime-mel a globális No{2}} helyen áll.

"Ez a kör igazolja a fenntartható, nyereséges mikromobilitási üzletág felépítésére irányuló megközelítésünket" - mondta akkor a Tier vezetősége. A vállalat sok versenytársánál jobban átvészelte a COVID-19 vihart, és a működési hatékonyságra és a stratégiai piacválasztásra összpontosított.

Voi és VanMoof kövesse a példát

A Tier nem volt egyedül a jelentős befektetések vonzásával. A svéd Voi üzemeltető 205 millió dollárt gyűjtött egy Series C körben 2021 augusztusában, bizonyítva ezzel, hogy a befektetők továbbra is bíznak a megosztott robogó modellben a járványhoz kapcsolódó -forgalmi ingadozások ellenére.

Még figyelemre méltóbb volt a VanMoof holland e-kerékpármárka által egy hónappal később összegyűjtött 128 millió dolláros összeg. Ez az egyik legnagyobb-egy európai e-kerékpár-márkába irányuló befektetés volt, és jelezte, hogy a magán e-kerékpár-tulajdonok ugyanolyan szintű befektetői érdeklődést váltanak ki, mint a megosztott mobilitási szolgáltatások.

Miért nyert Európa 2021-ben?

Mathias Ockenfels, a Speedinvest általános partnere (a Tier korai befektetője) szerint Európa több okból is jobban megfelelt a mikromobilitási termékeknek, mint az Egyesült Államok:

• Jobb infrastruktúra: Az európai városokban, különösen a skandináv és a Benelux-országokban, létezett olyan kerékpáros infrastruktúra, amely az első naptól kezdve életképessé tette a robogók és kerékpárok megosztását.
• Fenntartható megközelítés: Az európai induló vállalkozások inkább a fenntartható, tőkehatékony{0}vállalkozások építésére összpontosítottak, nem pedig a gyors növekedésre, bármi áron. „Úgy gondolom, hogy az európai mikromobilitási startupok jobban összpontosítanak a fenntarthatóságra, és mivel nem nyüzsögték el őket a pénz, tőkehatékonyabbak is-” – magyarázta Ockenfels.
• Hosszú távú-orientáció: Míg az amerikai startupok 2018-ban magas értékeléseket értek el, és csak a plafont érték el, az európai szolgáltatók megfontoltabb megközelítést alkalmaztak a terjeszkedésben.

A COVID-19 katalizátor

A járvány, amely kezdetben tönkretette a megosztott mobilitást, végül az örökbefogadás katalizátora lett. Michiel Kotting, a Northzone általános partnere szerint, miközben a kormányok arra ösztönözték az embereket, hogy keressenek alternatív megoldásokat a városi utazáshoz, az olyan új szereplők, mint a Tier, „intelligens, fenntartható megoldásokat javasoltak a városi környezet számára”.

„A közlekedés terén elért előrelépésekhez évekbe, esetleg évtizedekbe telt volna, hogy elnyerjék a COVID-19 által kiváltott vonóerőt” – jegyezte meg Kotting.

Az Egyesült Királyság konkrét példát mutatott erre a gyorsulásra. A brit kormány elindította az e-robogók kipróbálását London-szerte, ami jelentős változást jelentett a szabályozási álláspontban, és új piaci lehetőségeket teremtett az üzemeltetők számára.

Piaci konszolidáció a láthatáron

Az elemzők a tőke elárasztásakor is azt jósolták, hogy 2021-ben jelentős piaci konszolidáció kezdődik. A Tier, a Voi és a Bolt a kiemelkedő szereplőkké váltak, akik nemcsak átvészelték a COVID-19 pénzügyi vihart, hanem hatalmas tőkebefektetéseket tudtak vonzani, kiterjedt műveleteket és agresszív munkaerő-kölcsönzést tudtak vonzani az összes üzleti egységben.

A Lime továbbra is az egyetlen egyesült államokbeli{0}}szolgáltató, amely képes volt fenntartani európai kínálatát, jóllehet az Uber befektetésével, és azzal a megkötéssel, hogy növekedésének 66%-a a saját amerikai piacán kívül következett be.

A kisebb és közepes szintű{0}}operátorok készpénzhiánnyal szembesültek a következők miatt:

A fogyasztói márka ismertségének hiánya

Korlátozott földrajzi lefedettség

Nem elegendő méret a tömegközlekedésben-gazdag, több{1}}modális európai városokban

Az elemzők az elkövetkező hónapokban növekvő fúziókra és felvásárlásokra számítottak e kisebb szereplők között, vagy teljes kivonásukat az európai piacról.

Beruházási vonzatok a gyártók számára

Az olyan hardvergyártók számára, mint a KUKIRIN, a kockázatitőke-befektetések megugrása számos hatással járt. A jól-finanszírozott üzemeltetők flottájukat bővítették, keresletet teremtve a járművek iránt. Ugyanakkor ezek az üzemeltetők egyre szelektívebbé váltak a beszállítók tekintetében, és a minőséget, a tartósságot és a teljes birtoklási költséget helyezték előtérbe az előzetes árral szemben.

A VanMoof 128 millió dolláros körének emelkedése azt is jelezte, hogy a prémium fogyasztói márkák jelentős befektetéseket vonzanak, ami arra utal, hogy a jó minőségű, -minőségű e-kerékpárok és robogók piaca korántsem telített.

További információkért olvassa be a fenti whatsapp kódot, többet megtudhat az elektromos robogók piacáról.